35萬學(xué)員并非都是“考試積壓”

據(jù)東莞車管所統(tǒng)計，截至2017年12月30日，全市共有約35萬名駕考學(xué)員。東莞車管所民警彭志文告訴記者，這35萬多學(xué)員是指已經(jīng)報名學(xué)車但還沒拿到駕照的學(xué)員，并非都是考試積壓。

彭志文表示，這其中存在一個關(guān)于“待考”和“考試積壓”的認識誤區(qū)。“待考”是指上一科目考試已經(jīng)合格，等待考下一科目，這個等待的原因可以是培訓(xùn)未完成，也可能是考生自身原因，或者考試能力不足的原因。“考試積壓”是指上一科目考試已經(jīng)合格，已經(jīng)培訓(xùn)完成，可以參加下一科目考試，但因考試能力不足需等待考試。根據(jù)一般考試數(shù)據(jù)統(tǒng)計方式，因考試能力不足需等待考試時間超過三個月的，才叫“考試積壓”。

東莞新增一個科目三考場 緩解考試積壓

近年來，東莞車管所已經(jīng)采取優(yōu)化考試流程、延長考試時間、周末加班模式等多項措施進一步提高考試能力。其中，為了緩解考試積壓，2017年11月，企石深巷科目三路考場通過驗收并投入使用，考試能力為每天1000人，加上原有的水濂山考場，東莞科目三路考考試能力已經(jīng)達到每天2800人。

另外，從考試預(yù)約的情況來看，除科目三路考之外，東莞駕考其余各科目的考試能力都十分充裕?？颇恳缓涂颇咳踩拿鞒ＷR考試每日的考試計劃已經(jīng)不能報滿，科目二各考場每日的考試計劃也約不滿。也就是說，每日實際預(yù)約考試的人數(shù)低于考試能力人數(shù)。

預(yù)約考試的學(xué)員

東莞科目二、三“待考”多的原因竟是......

此前，網(wǎng)絡(luò)傳言科目三電子路考難度升級，導(dǎo)致考試合格率大幅下降，因此造成考試積壓人數(shù)較多。彭志文說，在駕考各科目中，科目三路考存在較多待考人數(shù)，但與東莞實行科目三電子路考沒有必然聯(lián)系。他表示，東莞于2017年2月20日啟用水濂考場“計算機智能評判系統(tǒng)”（俗稱電子路考），該系統(tǒng)根據(jù)<機動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法>(GA1026-2017)設(shè)定，評判要求是全國統(tǒng)一的。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我市科目二和科目三路考的合格率約為50%，但廣東省很多考場的合格率已達到70%。既然是相同的考試標準，為什么東莞的合格率較低呢？ 彭志文說，初步調(diào)查表明，科目三路考通過率較低、待考考生較多，主要原因是駕校培訓(xùn)能力和培訓(xùn)時間不足，教練沒有切實落實培訓(xùn)，存在“以考代練”的情況，考生沒有經(jīng)過認真、足夠長時間的培訓(xùn)就倉促上陣，很難通過考試。

彭志文說，比如科目三路考扣分較多的“模擬燈光”考試項目，操作很簡單，考生是原地操作，還出現(xiàn)較多考生因此考試項目不合格，很明顯就是培訓(xùn)不足的原因。

另外，很多考生都是預(yù)約成功后，考試前兩天才開始練車，導(dǎo)致很多考生在網(wǎng)上留言時坦言能否通過考試靠的是“幸運值”。 
對此，東莞車管所呼吁市內(nèi)各大駕校，增加培訓(xùn)時間，認真培訓(xùn)學(xué)員，讓廣大考生熟練掌握駕駛技術(shù)，努力提升通過率。

駕考不過，先別怨太難太嚴格，眾多考生們得先反省反省自己了。